在如今竞争激烈的汽车市场中手机配资，10 万级家用 SUV 领域可谓是一片红海。各大车企纷纷发力，推出各具特色的车型，试图在这片市场中占据一席之地。而吉利第四代博越 L 的出现，无疑给这个细分市场带来了新的冲击。近期，笔者有幸对这款车进行了一次深度试驾，接下来就为大家详细分享试驾过程中的体验与感受，看看它是否有实力成为 10 万级家用 SUV 的新标杆。

初见：东方美学与现代科技的融合

当第四代博越 L 映入眼帘的那一刻，它独特的外观设计便让人眼前一亮。新车采用了 “山河气韵” 设计理念，将东方美学与现代科技完美融合。大尺寸倒梯形中网内部辅以直瀑式镀铬元素，宛如山川瀑布，气势磅礴。32 组镀铬饰条经过纳米级镜面抛光处理，在阳光的照耀下熠熠生辉。

上方长达 2.4 米的鎏光星河前贯穿灯十分夺目，其拥有 184 米 ×23 米的超广域照明范围，不仅能够在夜间提供出色的照明效果，还支持多种灯效，在解锁、锁车时呈现出独特的灯语，仪式感满满，极大地提升了车辆的辨识度。前包围两侧 T 字形导流结构设计，不仅增添了运动感，还对空气动力学性能进行了优化。

车身侧面，流畅的双段式腰线与悬浮式车顶相得益彰，营造出一种动感且优雅的视觉张力。20 英寸双色轮毂搭配红色卡钳，进一步凸显了其运动属性。车身尺寸方面，第四代博越 L 长宽高分别为 4730×1910×1710mm，轴距为 2785mm，相比老款车型在各个维度都有所增加，使得整车看起来更加修长、宽大，也为车内空间提供了有力保障。

来到车尾，璀璨西子贯穿式尾灯同样吸睛。190 颗 LED 灯珠矩阵式排列，长度达 2.9 米，点亮后呈现出波光潋滟的立体光效，仿佛将西湖的美景凝固在了车身上，极具辨识度。后包围的设计简洁大方，隐藏式排气布局让车尾看起来更加整体、协调。此外，全新的车漆配方使得车身色泽饱满，耐久性和抗腐蚀性也有了显著提升。

驾乘：动力充沛，操控与舒适兼得

此次试驾的是搭载 2.0T 发动机的车型，其最大功率 160kW（218 马力） ，峰值扭矩 325N・m，传动匹配 7 速湿式双离合变速箱 。在日常驾驶中，这台发动机展现出了充沛的动力储备。起步阶段，车辆轻快灵敏，涡轮迟滞并不明显，低扭表现出色，在城市拥堵路况下跟车十分轻松。变速箱换挡逻辑清晰，升降挡动作迅速且平顺，顿挫感极小，能够很好地理解驾驶者的意图。

当需要加速超车时，只需深踩油门，变速箱会迅速降挡，动力瞬间爆发，带来强烈的推背感，高速行驶时再加速能力同样毫不逊色，能够轻松完成超车动作，展现出了强大的性能。

底盘方面，基于 CMA 架构打造的第四代博越 L 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。在经过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能够高效地过滤震动，车内的颠簸感被控制在极低的水平，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。而在高速过弯时，底盘又能提供足够的支撑力，车身侧倾控制在合理范围内，给予驾驶者充足的信心。

转向手感方面，轻重适中，指向精准，回馈力度线性，无论是新手司机还是经验丰富的老驾驶员都能轻松上手。此外，车辆还配备了经济、舒适、运动等多种驾驶模式，不同模式下，车辆的动力响应、转向手感和悬挂阻尼都会有所变化，满足了用户在不同场景下的驾驶需求 。

隔音方面，整车采用了大量的隔音材料和技术。发动机舱隔音棉、双层隔音玻璃以及优化的车身密封等措施，使得车内静谧性表现出色。在城市道路行驶时，外界噪音几乎可以忽略不计；高速行驶时，风噪和胎噪也控制得很好，不会对车内驾乘人员的交流造成干扰。配合 16 扬声器的 Flyme Sound 音响系统，为车内营造出了一个舒适、惬意的驾乘环境。

智能体验：Flyme Auto 带来全新交互感受

坐进车内，最引人注目的当属中控台那块 15.4 英寸 2.5K 超清大屏，其搭载了 Flyme Auto 1.8 最新版车机系统，并配合国产首颗车规级 7nm 龍鹰一号芯片，拥有 16G + 128G 超大存储空间，以及 8155 芯片 2 倍的 AI 算力，操作流畅度得到了质的飞跃。

车机界面设计简洁美观，逻辑清晰，各种功能一目了然。智能语音交互功能表现十分出色，不仅识别速度快，而且支持连续对话、方言l5o7.cn识别和可见即可说功能。在驾驶过程中，驾驶者可以通过语音指令轻松完成各种操作，例如 “打开空调，温度设置为 24 度，播放周杰伦的歌曲”g2s3.cn，系统能够迅速准确地执行，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性 。

第四代博越 L 还支持手机车机无感互联，真正实现了手车一体化的智能交互体验。手机上车即连，无需任何额外操作，算力共享、APP 共享，上车导航无缝流转、下车手机接力导航、路线不中断，手机音乐上车接着听，小窗模式多任务并行，让用户在车内也能享受到与手机无缝衔接的便捷体验。

在智能驾驶辅助方面，第四代博越 L 配备了丰富的 L2 + 级智驾功能，包括 ACC 自适应k8m5.cn巡航辅助、AEB 城市预碰撞、AEB - P 行人识别保护、ICC 智能巡航辅助、车道保持辅助、紧急车道保持辅助、交通标志识别、盲区监测、变道辅助、开门预警、后方交叉紧急报警、后方碰撞预警等 。在实际体验中，ACC 自适应巡航功能在高速行驶时非常实用，能够自动保持与前车的安全距离，有效减轻驾驶疲劳；车道保持辅助系统能够让车辆始终保持在车道中央行驶，即使在弯道处也能精准控制；盲区监测和变道辅助功能则大大提高了车辆在并线时的安全性，有效避免了因盲区而导致的事故发生 。此外，车辆还配备了 540 度全景影像带透明底盘功能，在狭窄道路或停车时，能够清晰地显示车辆周围的环境，帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况 。

空间与舒适性：越级表现，细节彰显用心

得益于 2785mm 的d8t0.cn轴距，第四代博越 L 的车内空间表现堪称越级。无论是前排还是后排，都能为驾乘人员提供宽敞的腿部和头部空间。身高 180cm 的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部仍有一拳多的余量；来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右，即使长时间乘坐也不会感到压抑 。

车内座椅采用 Nappa 真皮与v0r3.cn超纤麂皮混搭材质，手感柔软细腻，支撑性和包裹性都非常出色。主驾座椅配备 12 向电动调节机构，坐垫长度增至 520mm，腿托伸缩行程 60mm，能够轻松找到舒适的坐姿；女王副驾同样配备了丰富的电动调节功能，座椅加热、通风、按摩、记忆等舒适功能一应俱全，让副驾乘客也能享受到 VIP 级别的待遇 。后排座椅支持 6 向电动调节，并且配备了中央扶手和杯架，进一步提升了后排乘客的舒适性。此外，后排地台几乎全平，即使满载三人，中间乘客的舒适性也能得到保障 。

车内储物空间丰富且布局合理。中控台下方设有悬浮式储物舱，容积达到 4.5L，并且支持 - 10℃冷藏模式，非常实用；前后门板上的储物格都能轻松容纳水瓶和杂物；中央扶手箱的容积也很大，能够存放不少物品 。后备箱常规容积为 650L，配备双层可调隔板设计，收纳更加灵活，放倒后排座椅后可扩展至 1610L，形成一个几乎纯平的空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对 。

车内还配备了 256 色氛围灯系统，集成于仪表台、门板等 12 个区域，支持与驾驶模式联动的动态光效，以及音乐律动、语音联动、开门预警、开门迎宾、呼吸律动等多种交互模式，营造出浪漫而富有科技感的车内环境 。

总结：实力不容小觑的家用 SUV 新选择

经过这次深度试驾，吉利第四代博越 L 给笔者留下了深刻的印象。在外观设计上，它将东方美学与现代科技完美融合，展现出独特的魅力；动力性能方面，2.0T 发动机搭配 7 速湿式双离合变速箱，动力充沛，操控稳定；智能科技配置上，Flyme Auto 车机系统以及丰富的智能驾驶辅助功能，为用户带来了便捷、安全的驾乘体验；空间与舒适性方面，越级的空间表现以及贴心的细节设计，让家庭出行更加舒适、惬意。

综合来看，第四代博越 L 凭借全面升级的产品力，在 10 万级家用 SUV 市场中具有很强的竞争力。如果您正在考虑购买一款 10 - 15 万价位的家用 SUV手机配资，那么第四代博越 L 绝对值得列入您的购车清单，它有望成为您家庭出行的得力伙伴，为您带来超乎想象的惊喜。相信在未来的市场竞争中，第四代博越 L 将凭借自身实力，在 10 万级家用 SUV 市场中占据重要的一席之地，成为众多消费者的首选车型之一。

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